安防之家讯：济南市中心城区交通拥堵现象十分频繁，本文从智能交通的先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、紧急救援系统方面对疏导中心城区交通拥堵方法进行探讨。
济南二环路以内总面积不到100km2，却居住着占市区总人口的80，约200万人口。平均每平方公里达到2万人。2003年，全市机动车总量81．5万余辆(汽车27．7万辆，摩托车53．8万辆)，年平均增长率14．57％；私家汽车数量由1997年的11797辆增长到2003年的112000辆，年均增长率44．3％；2004年一季度，新增机动车2．4万余辆，日平均增长机动车近300辆。与此同时，城市道路长度和面积的年平均增长率仅为3．6％，城市道路的修建和扩容速度无法与车辆增长速度相匹配，车与路之间的矛盾越来越突出。济南市区交通高峰期，机动车平均车速仅16km／h，且每年新增机动车近10万辆，城市交通拥堵问题亟须解决，虽然济南市采取了错峰上下班、出租车一天停运等措施，但目前交通拥堵现象仍很突出，因此从智能交通方面开展疏导拥堵方法的研究是很有必要的。
1ITS与城市中心城区疏导交通拥堵的关系
所谓智能交通系统（IntelligentTransportationSystems）就是通过对关键基础理论模型的研究，并将信息技术、智能化技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。ITS大致涵盖7类功能:(1)先进的交通信息服务系统(ATIS)；(2)先进的交通管理系统(AIMS)；(3)先进的公共交通系统(APTS)；(4)车辆控制系统(AVGS)；(5)货运管理系统(FMS)；(6)电子收费系统(EIC)；(7)紧急救援系统(EMS)。实践证明，智能交通系统是解决当前交通拥堵、交通事故频发、环境污染严重等问题的有效途径。IIS可以提供一套先进的手段和科学的方法，在大范围内能全方位地控制，有效地进行交通管理，减少交通事故的发生，提高交通顺畅性。从城市交通管理看，先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、紧急救援系统是城市交通疏导拥堵的技术基础，是一种解决交通问题的方法和思想；城市中心城区疏导交通拥堵是ITS的一种实施对象、研究对象，ITS在城市中心城区疏导交通拥堵管理的体现即为先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、紧急救援系统，它们之间不是完全隔离的，而是互为联系、互为所用形成的一个不可分割的城市中心城区疏导交通拥堵的系统，其基本特征为信息化，其核心技术为智能化。下面将分别论述这四大类在城市中心城区疏导拥堵方面的应用。
2先进公共交通系统
济南市居民出行公共交通承担的比例较低，2004年为15.6，规划2020年达到35，远远低于国外发达国家城市70以上的水平，居民出行多为摩托车、电动车、自行车以及私家车，造成城市混合交通严重，摩托车、电动车、自行车与机动车相互侵占道路，形成复杂的交通流。因此，应该大力发展公共交通，构建先进的公共交通系统，提高公共交通系统的舒适性与方便性，吸引公众出行。先进公共交通系统是一个系统工程，它涉及到车载定位技术(GPS)，网络管理通信技术，模式识别技术，计算机软、硬件技术，人工智能技术，城市规划、管理，车辆技术，交通组织等诸多高新、复杂技术。不仅可以提高公共交通系统的效率和安全性，而且可以为用户提供便捷的交通信息。还可以使公共交通系统管理方式和交通服务的品质得到根本性的转变，即向公共交通决策者提供更多智能的信息做出高效决策，为出行者提供方便而快捷的旅行。先进公共交通系统应包括以下7个子系统：
（1）先进的公共交通优化与设计子系统。该子系统是对公交线网布局、线路公交方式配置、站点布置、发车间隔确定、票价的制定等进行优化和设计，从规划方面提高公交服务水平。
（2）先进的公共交通调度子系统。该子系统由调度中心、车载设备、电子站牌等几部分组成，其主要功能是实现公交车辆的自动调度和指挥，保证车辆的准点运行，并使出行者能够通过电子站牌了解车辆的到达时刻，从而节约出行者的候车时间。
（3）先进的公共交通信息服务子系统。该子系统通过媒体(可变信息牌、信息台、互联网等)将公交信息(AQ出行线路、换乘点、票价、车型等)发布出去，使公共交通出行者可以方便地获得这些信息，增强公共交通出行吸引度。
（4）先进的公共交通驾驶员信息服务子系统。该系统可以使驾驶员及时得到车辆运行状态信息、交通状况信息、交通法规信息等，便于驾驶员及时处理车辆隐患，实时获得运行路线的交通实际状况，还可以判断驾驶员的身体状态避免疲劳驾驶等不适合驾驶的情况出现。
（5）先进的公共交通紧急救援子系统。该系统可以及时上报紧急事件的时间、地点以及事件类型，便于抢救伤员、降低事故率，确保公交畅通。其特点为强调一体化、系统化管理，步调一致，行动迅速。
（6）先进的公共交通协调子系统。该子系统可以与交警、卫生、交通、城建等系统进行快捷迅便的信息交流，形成城市公共交通的联动保障系统。
（7）先进的公共交通评价子系统。该子系统通过建立一套科学的公交系统的评价指标体系对智能公交系统实施前后的经济效益、社会效益和服务水平等方面进行评价。
3先进的交通信息服务系统
济南市的交通信息服务，目前主要依靠济南市人民广播电台交通频道以及经七路、经十路等主要干道的为数不多的可变情报板发布道路信息服务，这是远远不够的。先进的交通信息服务系统应该包括出行者通过通信、电子、多媒体、计算机网络等技术及时获得出行前信息服务，为出行者提供丰富的行驶信息；驾驶员在行驶获得车辆运行、道路信息、导航信息以及诱导信息等，引导其行驶在最佳路径上，以减少车辆在路网中滞留的时间，从而达到缓解交通压力，减少交通拥堵的目的。针对济南市出租车空驶率较高、路边停车随意、道路施工量比较大等实际情况，应该尽快建立出租车预约服务系统，根据出行者的路线请求为出行者安排最近的出租车或为出行目的地相近的出行者安排共乘服务；建立停车诱导服务系统，将各停车场停车位信息、停车位地址等信息发布到路边可变情报板、互联网或免费咨询电话上，使车辆尽快进入停车位，即避免随意路边停车又可以减少车辆滞留在道路上的时间；开展多样化的交通信息个性化服务项目；对中心城区交通情况进行调查，确定拥堵多发地点位置，根据实际情况设立交通监控装置，确定拥堵状态并推荐替代路线，将信息及时发布到拥堵点的上游，避免造成更严重的拥堵；道路施工前应该做好施工路段或地点的施工交通组织规划或备选行驶路径，避免造成施工路段的交通组织混乱。
4先进的交通管理系统
目前，济南的许多路口，一个路口的红绿灯停车排队可以将下一路口堵死，机动车流、自行车流、人流协调性较差，经常造成拥堵，许多学校门口上下学期间，情况更是严重。先进的交通管理系统是利用现代计算机和通信等技术手段实现交通运输状况的综合管理，在交通管理中心生成交通管理方案，并将各种交通手段系统地以不同的方式表现出来，从而对整个交通系统进行综合协调管理，达到改善路网运行，提高道路利用率，减少交通事故发生率，缩短出行时间等目的。实行特定区域特定时间段的交通拥堵费收取的方法，限制非公共、非绿色交通的交通量；应该实现中心城区的动态交通分配系统、实时区域信号控制系统，从而达到主干道路的绿波交通，提高道路通畅，减少中心城区的交通拥堵。
5紧急救援系统
交通事故、车辆抛锚等突发事件的发生虽然是偶然的，但却是不可避免的。这些事件的发生必然对交通产生影响。在交通量不大的情况下，这些事件可能对通行能力影响不大，但不及时救援，就会导致人员财产的损失，甚至导致二次事故的发生；在交通量增长到一定程度，该种事件的发生将会造成交通阻塞；在交通量接近高峰交通量时，很小的突发事件都可能导致交通阻塞，通行能力下降，甚至造成交通的瘫痪。因此应该形成全天候运转的紧急救援系统，该系统应该包括7方面的内容：
（1）事故信息采集系统
该系统负责采集各种与突发事故有关的基本信息。这些信息包括事故发生时间、地点、基本情况以及道路交通基本信息，主要来源于报警电话、异常交通信息检测设备、巡逻车等。除此之外，该模块还包括一些基本算法，用于自动推算出一些基本的事故信息，力图尽量减少由手工输入而引起的在时间上的延误。
（2）方案生成系统
方案生成系统构成了整个救援管理支持系统的主体，它主要负责针对各种事故类型生成救援方案，并根据不同参数进行优化，为领导决策提供一定的方案支持。本系统所能生成的方案主要包括：
救援方案：即对事故信息采集模块所采集的信息进行分析、综合，根据预先确定的事故类型的划分，自动判别突发事故类型，再根据系统资源数据库中各类救援资源的当前状态（例如牵引车的位置及牵引能力等），来确定需要通知的相关救援部门，并按优先级排列。同时，提供不同部门赶往事故地点的救援路线。
交通管理与控制方案，包括衔接交叉口控制、地面交通控制以及交通信息提供等功能。
（3）救援实施系统
该模块是整个救援管理支持系统的核心，模块启动后将对事故救援过程实施全程实时监控，跟踪事故现场动态，发布救援指令，协调各职能部门及救援资源直至圆满完成救援任务。
（4）事故救援记录归档系统
该系统负责突发事故基本信息和整个救援过程信息的整理、归档，并自动生成事故救援报告。
（5）信息服务系统
该系统的功能是满足管理者对事故记录数据库的操作使用。长时期的事故记录将形成宝贵的数据资源，从中可加工形成各种文档，供管理者、研究者对各种事故特征类型分析，得出研究结果，为进一步提高交通管理水平提供依据。
（6）资源（数据库）维护系统
在本系统中将救援所需的人力资源、物力资源、社会资源分别建成三个数据库，由该模块负责这些数据库的查询、统计、使用和推陈纳新的维护工作，这些数据库将为救援实施模块提供全面的数据服务。此外，救援的事故记录将构成一个事故数据库，该库中记录由救援模块完成更新，主要为信息服务模块提供数据服务。
（7）系统使用说明模块
该模块为系统使用帮助模块，提供较为详细的系统使用说明。
6结语
通过先进的交通信息服务系统、先进的交通管理系统、先进的公共交通系统、紧急救援系统等ITS技术的综合应用，可以对中心城区交通拥堵进行疏导，缓解城市中心城区交通拥堵的现象，但是城市中心城区交通拥堵一个非常复杂的过程，还涉及到很多方面的内容，如，交通参与者的交通素质、道路线形等方面的内容。
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